調研彌玉高速

調研永金高速

7月23日、25日，公司黨委副書記、董事長王楷銀，公司副總經理石俊帶隊到路橋三部永金高速一分部、路橋四部彌玉高速象山試驗段調研，并帶班檢查項目安全管理工作。公司公路工程部、安全管理部相關部門負責人陪同調研。

來到永金高速一分部施工現場，王楷銀對施工全線進行細致檢查，對項目施工的安全、質量、生產組織及成本管理等方面提出了建設性的要求。

王楷銀要求：一要提高站位，認真對待交通部掛牌督辦，深刻汲取教訓，認真開展安全隱患排查，舉一反三消除安全隱患，安全管理工作要做實做細；二是項目要嚴格執行一級策劃，從設計變更和下游班組合同關系著手，創新管理模式，以達成效益目標；三是要加強黨史學習，學史明理，學史增信，同時要加強業務知識的學習，不斷提升自我，提升團隊管理水平；四是項目全體干部職工要增強信心，團結一致，努力把永金高速建設成為公司標桿項目。

在彌玉高速象山試驗段，王楷銀強調交叉檢查工作的重要性及目的，要求參加交叉檢查工作的各小組成員認真嚴肅，在交流學習中對自己項目存在的問題查缺補漏。王楷銀、石俊一行從彌玉高速在建工作面標頭到標尾段全程進行步行實地檢查了解，對雨季期間各工作面施工注意事項、大機設備管理、材料歸整、臨時排水等現場安全隱患問題提出了具體的整改要求。

王楷銀在聽取了各檢查小組反饋的整改意見并結合對項目實地檢查結果，并要求：一是各檢查小組要結合本次交叉檢查中暴露出來的日常安全管理問題相互學習、相互批評和自我批評；各項目要按照“五反一加強”規則認真對照自己項目存在的問題，嚴格落實梳理整改。二是項目管理人員必須入心入腦地學習新《安全法》內容，厘清責任，弄清安全管理底線紅線；認真吸取“3.20”事故及“7.12”事故的教訓，對隱患排查決不能“走過場”。三是項目臨近收尾，管理人員必須打起精氣神，絲毫不放松安全生產的警惕性；工作面力爭完成一段交付一段，確保高質量完成項目交付；四是全體員工要堅持開展每天學習半小時活動，通過學習資料不斷積累各板塊技術規范學習，鍛煉成為一專多能的綜合型人才。

石俊對彌玉高速近期安全工作提出要求：一是安全工作的重要性在建黨100周年之際顯得更為突出，在項目收尾階段全體管理人員更要提高認識，加強學習，必須繃緊安全這根弦絲毫不能放松；二是要落實集團和公司相關的安全決策和制度，加強安全工作考核力度，尤其對關鍵崗位履職考核，對存在的安全問題要有檢查、有整改、有期限、有回復；三是要高度重視中石油管道改遷問題，完工部分分段移交，降低安全事故風險，確保高標準完成項目建設任務。

【項目概況】永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段一分部線路起止里程：K32+200～K39+616.04，主線全長7.416千米，合同造價7.7億。其中包含兩個立交區，分別是戛灑互通立交區，達哈樞紐立交區。戛灑立交區匝道路線全長2.988千米，達哈立交區匝道路線全長5.427千米。主線及立交區匝道合計線路總長15.832千米。 

彌勒至玉溪高速公路勘察試驗段象山段項目合同額為7.18億元，路線全長7.8千米。標段內大型構筑物為“3隧6橋”，橋隧比為87.43%。其中象山1號隧道為特長隧道，單幅最大長度4485米，為本標段工期控制性工程；玉屏村4號大橋最大墩高74.5米，上部結構為6跨55米的單箱四室鋼箱梁，為標段內重難點工程。

（責任編輯：張磊）