為確保2023年永金高速順利完成通車目標，也為2022年安全及質量工作起好步、開好頭，2月13日上午，永金高速公路土建一分部在直管部的精心組織與策劃下順利復工復產。

直管部嚴格按照公司復工復產會議要求，協調管理人員、工人盡快復工到崗，保障材料供應，物資管理統籌協調，確保鋼材供應；加強安全隱患的全面排查，嚴抓高處作業、大機設備等危大工程施工作業，嚴格執行危大工程施工報備制度，嚴禁安全環境確認走過場，加強新到員工和工人的安全教育培訓，落實好安全交底，統籌推進安全隱患和分級管控工作，加強質量過程剛性管理，減少后期返工返修。完善質量管理資料的同步性、真實性，重視疫情防控工作不放松，認真排查復工人員信息，來訪人員做好掃碼登記和體溫測量等要求的工作。管理人員對項目班組根據實際施工需要制定的科學的施工組織設計，全面形成“大干快上”的項目施工環境。

項目在春節前已完成大部分的樁基及少部分的墩柱工作，土石方剩余不多，復工復產后，項目部將把主要精力用于路基與橋梁上部結構，加快梁廠建設，按照項目總包的施工節點要求做好各分項工作。

【項目概況】永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段一分部線路起止里程：K32+200～K39+616.04，主線全長7.416千米，其中包含兩個立交區，分別是戛灑互通立交區，達哈樞紐立交區。戛灑立交區匝道路線全長2.988千米，達哈立交區匝道路線全長5.427千米。主線及立交區匝道合計線路總長15.832千米。分部內共有大中橋梁14座橋，無隧道，橋隧占比31.9%。14座橋分別為：平寨大橋、曼勒中橋、南媽1#、2#橋、麻母樹大橋、戛灑立交區1#、2#橋、達哈立交區1#、2#橋、A匝道1#、2#橋、C匝道橋、D匝道橋、G匝道橋，橋梁總長7961（單幅）米。橋梁樁基累計727棵，空心薄壁墩706米（13個空心墩），方墩839.5米（45個方墩），其他為圓柱墩；預應力砼梁板分別有20米、30米、40米三種規格，累計箱梁743片，累計T梁375片。橋梁工程總計鋼筋25379噸，混凝土15.8萬方。

（責任編輯：李保慶）