2016年11月18日，由公司路橋四部負責施工的彌玉高速象山試驗段（原上頭山試驗段）一工區主體工程象山一號隧道左幅正式進洞開挖，11月20日，隧道右幅正式進洞開挖，象山試驗段段內主體工程象山一號隧道施工正式拉開序幕。
    象山1號隧道左幅設計長度4485米，右幅設計長度4379米，為雙向六車道高速公路小凈距分離式隧道，凈距為28米～38米，設計速度為100千米每小時，隧道內輪廓凈空尺寸為15.367米×7.75米。隧道進口端與甸基壩大橋相連，連接部位場地狹小，相互間施工干擾因素較多，該隧道按照設計長度應歸類為特長隧道，由于設計未設置中間斜井無法增加隧道施工作業面，導致隧道施工周期延長，因此該隧道被列為象山試驗段整個標段的工期控制性工程。
    隧道能否順利安全地如期貫通，關系到整個試驗段能否如期完工。為使隧道盡早進入正式施工循環階段，項目部高度重視，精心組織，仔細研究施工工藝和工序，明確分工，突出重點，大家不等不靠，按照分工積極開展工作。同時，項目部組織管理人員和施工人員對隧道標準化施工和隧道爆破技術等問題進行學習。此外，項目部還組織全體隧道施工人員進行了安全技術交底培訓，為保證節點目標的順利進行打下良好基礎。

路橋四部 畢鵬/攝影報道
（責任編輯：楊哲）

施工中

進行安全交底

夜間施工現場

工地入口